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柏林(路透社)——大众汽车最大的劳工代表敦促这家汽车制造商的管理委员会指定一个新的车辆模型对德国提振低迷的产能利用率或风险缺少激烈的生产力的目标。
该公司强大的工会担心,上半年集团在德国汽车产量下降了3.8%,由于对高尔夫和帕萨特车型的需求减弱,可以激发进一步削减大众汽车(大众)高成本的国内市场。
欧洲最大的汽车制造商去年11月与工会达成协议,通过自然减员裁员数千人,淘汰的繁文缛节和降低研发成本在一个所谓的未来协议复兴核心品牌同名。
应对任何削弱沃尔夫斯堡,大众的核心工厂雇用超过60000人,应对低老化的高尔夫,需求管理应检修流水线能够建造一个额外的40000途欢运动型多用途车(suv),大众目前最受欢迎的模型,劳资委员会首席Bernd Osterloh说。
“产能利用率高的德国工厂对公司的成功至关重要,未来共同达成协议,“Osterloh周三表示,在邮件的评论。
“只有通过产能利用率可以达到高生产力的目标。”
大众汽车营业时间外无法置评。
这家汽车制造商计划在德国工厂提高生产率7.5%今年和明年,2019年和2020年,另有5%,指望固定成本削减和微调,研发,采购和生产操作。
投资者表示,经济长期处于困境的大众品牌的转变是复苏的关键组织的命运在昂贵的柴油排放测试欺骗丑闻。
Osterloh,大众的监事会成员表示,汽车制造商已经拿出5亿欧元(5.872亿美元)在15亿年节省成本的效率收益已经预算,今年没有提供细节。
大众的劳资委员会想要分配给新模型在沃尔夫斯堡的三个汽车制造工厂之一,大白鹅,茨维考Osterloh说。
沃尔夫斯堡已经选择大众的西班牙部门构建一辆SUV模型席位在2018年,使用德国集团的成本节约MQB模块化平台支撑途欢。
大众强大的工会,监事会成员占据一半的20个席位,威胁要停止支持中期集团支出计划模型,植物和技术将由董事会讨论11月没有生产从管理路线图,Osterloh说。
“这是完全清楚,工人只会批准预算轮如果运用德国工厂同意在未来的协议,”他说。
(完Andreas克莱莫;编辑安德鲁干草)
